Rusiya Maldiv adalarının hava limanından sanksiyalardan yan keçmək üçün istifadə edir
Wall Street Journal-ın araşdırmasına görə, Rusiya Malé beynəlxalq hava limanını ABŞ, Avropa və Çindən sanksiyalara düşən və ikili təyinatlı malların Rusiyaya daşınması üçün tranzit məntəqəsi kimi istifadə edir. Hər səhər Aeroflot reysi Malé-yə enir, yerli vasitəçilər gömrük rəsmiləşməsinə kömək edir və yük Moskva reyslərinə yenidən yüklənir. Bəzi yüklər, o cümlədən S7 Airlines-a çatdırılan mallar, sanksiyalara məruz qalan Rusiya şirkətlərinə gedir.
Əsas məqamlar
- WSJ araşdırmasına görə, Rusiya Maldiv adalarının paytaxtı Malé-dəki beynəlxalq hava limanından sanksiyalara düşən malları tranzit üçün istifadə edir.
- Hər səhər Aeroflot-un kommersiya reysi Malé hava limanına enir.
- Yerli vasitəçilər ABŞ, Avropa və Çindən gələn yüklərin gömrük rəsmiləşməsinə kömək edir, sonra yük Aeroflot reysləri ilə Moskvaya daşınır.
- İkili təyinatlı mallar arasında mikroçiplər (potensial raket idarəetmə sistemləri üçün), optik cihazlar və yüksək möhkəmlikli aerokosmik boltlar var.
- Bəzi yüklər Rusiyanın ən böyük daxili aviaşirkəti olan S7 Airlines və onun texniki xidmət törəmə şirkətləri kimi sanksiyalı strukturlara çatır.
- Maldiv adalarının rəsmi gömrük məlumatları 2022–2025-ci illərdə Rusiyaya demək olar ki, heç bir ixrac göstərmir, Import Genius-un Rusiya idxal məlumatları isə 2021-ci ildə 7 milyon dollardan az olan idxalın 2022-ci ildə 630 milyon dollardan çox olduğunu göstərir.
Bu niyə vacibdir
Bu sxem Rusiyanın qərb sanksiyalarını konkret marşrutla necə yan keçdiyini aşkar edir: mikroçiplər, optik cihazlar və aerokosmik komponentlər kimi ikili təyinatlı mallar ixrac məhdudiyyətlərinə baxmayaraq Rusiya subyektlərinə çatır, o cümlədən S7 Airlines kimi sanksiyalı şirkətlərə. Maldiv Adaları Hava Limanları Şirkəti tranzit yüklərin emalından və yanacağın qiymət fərqindən rekord mənfəət əldə edir ki, bu da dövlət müəssisəsinin sanksiyalardan yan keçməkdən birbaşa faydalandığını göstərir. Maldivaların rəsmi gömrük statistikası ilə Rusiya tərəfindən tərtib edilmiş idxal məlumatları arasındakı kəskin fərqlər sanksiyalardan yan keçmənin izlənməsindəki çətinlikləri nümayiş etdirir.
Nə baş verdi
WSJ-in araşdırması göstərir ki, Rusiya Maldiv adalarının beynəlxalq hava limanını — Malé-dəki hava limanını — ABŞ, Avropa və Çindən sanksiyalara düşən və ikili təyinatlı malların Rusiyaya idxalı üçün tranzit məntəqəsi kimi istifadə edir. Hər səhər Aeroflot-un kommersiya reysi Malé-yə enir. Rusiya ilə əlaqəli logistika şirkətləri ilə işləyən yerli vasitəçilər ABŞ, Avropa və Çindən gələn yüklərin gömrük rəsmiləşməsinə kömək edir, yük Maldiv hava limanının ərazisini tərk etmədən Aeroflot reysləri ilə Moskvaya yenidən yüklənir. Yeni aviaqaimə sənədləri orijinal satıcını göstərməyə və Rusiyada fərqli bir idxalçını göstərməyə bilər. İkili təyinatlı mallara raket idarəetmə sistemləri üçün istifadə oluna bilən mikroçiplər, düşmən qüvvələrini və ya peykləri izləmək üçün optik cihazlar və mülki təyyarələrdə, qırıcılarda və ya uzaqmənzilli raketlərdə istifadə oluna bilən yüksək möhkəmlikli aerokosmik boltlar daxildir. Bəzi yüklər Rusiyanın ən böyük daxili aviaşirkəti S7 Airlines və onun texniki xidmət törəmə şirkətləri kimi sanksiyalı strukturlara çatır. 2024-cü ilin mayında alman şirkəti Kraemer Mining təxminən 9.000 avro dəyərində avadanlıq qırğız şirkətinə satıb; yük Almaniyanın Malé-yə, oradan isə Krasnoyarskdakı rus idxalçısının adına yeni aviaqaimə ilə Aeroflot reysi ilə Moskvaya daşınıb.
Ukrayna mənbələri bu barədə necə yazır
Ukrayna dilindəki mənbələr Maldiv tranzit sxemini Rusiyanın qərb sanksiyalarını uğurla yan keçməsinin birbaşa sübutu kimi təqdim edirlər. Onlar malların ikili təyinatlı xarakterini — raketlər üçün mikroçiplər, izləmə üçün optik cihazlar, aerokosmik bərkidicilər — və yüklərin S7 Airlines kimi sanksiyalı Rusiya müəssisələrinə çatdırılmasını xüsusi vurğulayırlar. Məqalələr sanksiyalardan yan keçmənin miqyasını — Maldiv adaları vasitəsilə yönləndirilən yüz milyonlarla dollarlıq Rusiya idxalını — vurğulayır vı Maldiv hava limanını və onun dövlət operatorunu sanksiyalardan yan keçməkdən kommersiya mənfəəti əldə edən tərəf kimi göstərir.
Mənbələr nədə fərqlənir
Maldivaların rəsmi gömrük statistikası 2022–2025-ci illərdə Rusiyaya demək olar ki, heç bir birbaşa ixrac göstərmir (məsələn, təxminən 2.300 dollar tuna və 25 dollar vərəqə/broşura üçün), Import Genius-un tərtib etdiyi Rusiya idxal məlumatları isə Maldiv adalarından idxalın 2021-ci ildə 7 milyon dollardan az olduğunu, 2022-ci ildə 630 milyon dollardan çox olduğunu və 2024-cü ildə təxminən 160 milyon dollar olduğunu göstərir. Bu kəskin fərq tranzit yüklərinin rəsmi ixrac kimi qeydə alınmadığını və ya gizlədildiyini göstərir.
Kontekst
Maldivaların rəsmi gömrük məlumatları 2022–2025-ci illərdə Rusiyaya birbaşa ixracın cüzi olduğunu göstərir. Import Genius-un tərtib etdiyi Rusiya idxal məlumatları 2021-ci ildə 7 milyon dollardan az olan idxalın 2022-ci ildə 630 milyon dollardan çox olduğunu, 2024-cü ildə isə təxminən 160 milyon dollar olduğunu göstərir. Rusiya hakimiyyət orqanlarının 2024-cü ildə bəzi ticarət məlumatlarını senzuraya başladığı və 2025-ci ilin əvvəlində girişi tamamilə bağladığı bildirilir. Rusiya vətəndaşları Maldiv adalarını ziyarət edən turistlər arasında çinli vətəndaşlardan sonra ikinci ən böyük qrupdur. Maldiv hökuməti və Maldiv Adaları Hava Limanları Şirkəti guya edilən sxem haqqında şərh verməkdən imtina edib.