Ukrzaliznytsia Avropa yolunun ilk elektrikləşdirilmiş 22 km-lik hissəsini tamamlayıb
Ukrzaliznytsia Ujhorod–Çop arasındakı 22 km-lik Avropa enliyindəki dəmir yolu sahəsinin elektrikləşdirilməsini başa çatdırıb. Bu, Ukraynada yeni tikilmiş Avropa enliyindəki xəttin ilk belə elektrikləşdirilməsidir. Layihənin ümumi dəyəri 1,3 milyard qrivna olub, onun yarısını CEF Transport proqramı çərçivəsində Aİ qrantı, qalan hissəsini isə dövlət büdcəsi və Ukrzaliznytsianın öz vəsaiti maliyyələşdirib.
Əsas məqamlar
- 22 km-lik Ujhorod–Çop sahəsinin elektrikləşdirilməsi tamamlanıb — bu, Ukraynada yeni tikilmiş Avropa enliyindəki xəttin ilk belə layihəsidir
- Layihənin ümumi dəyəri 1,3 milyard qrivnadır
- Maliyyələşdirmənin 50%-i Aİ-nin Connecting Europe Facility (CEF Transport) proqramı üzrə qrantdır
- Qalan 50% dövlət büdcəsindən və Ukrzaliznytsianın öz vəsaitindən ödənilir
- İkinci mərhələ — Çopdan Macarıstan sərhədinədək (Záhony) hissə — ilin sonunadək tamamlanmalıdır
- İkinci mərhələ bitəndən sonra çoxsistemli elektrik lokomotivləri sərhədi lokomotiv dəyişmədən keçə biləcək
- Macarıstan, Avstriya, Slovakiya və Çexiyadan Ujhorodadək birbaşa sərnişin elektrik qatarları işləyə biləcək
Bu niyə vacibdir
Bu, Ukraynada yeni tikilmiş Avropa enliyindəki ilk elektrikləşdirilmiş dəmir yolu sahəsidir və Ukrayna ilə Macarıstan dəmir yolu şəbəkələrini elektrik sərnişin qatarları üçün fiziki olaraq birləşdirir. Bu, Macarıstan, Avstriya, Slovakiya və Çexiyadan Ujhorodadək birbaşa qatarların işləməsinə yol açır. Layihənin yarısının Aİ qrantı ilə maliyyələşməsi isə ukrayna nəqliyyat infrastrukturunun avropalılaşdırılmasının konkret göstəricisidir.
Nə baş verdi
Ukrzaliznytsia Ujhorod ilə Çop arasındakı 22 km-lik Avropa enliyindəki dəmir yolu sahəsinin elektrikləşdirilməsini başa çatdırıb. Layihə 1,3 milyard qrivnaya başa gəlib; onun yarısı Aİ-nin CEF Transport proqramı üzrə qrant, qalan hissəsi isə dövlət büdcəsi və Ukrzaliznytsianın öz vəsaiti hesabına maliyyələşdirilib. Layihə Ukraynanın Bərpa, İnfrastruktur və Nəqliyyat Nazirliyinin dəstəyi ilə həyata keçirilir. İkinci mərhələ — Çopdan Macarıstan sərhədinədək (Záhony) hissə — davam edir və ilin sonunadək başa çatdırılması planlaşdırılır. Bu mərhələ bitəndən sonra çoxsistemli elektrik lokomotivləri Ukrayna-Macarıstan sərhədini lokomotiv dəyişmədən keçə, Macarıstan, Avstriya, Slovakiya və Çexiyadan Ujhorodadək isə birbaşa sərnişin elektrik qatarları işləyə biləcək.
Ukrayna mənbələri bu barədə necə yazır
Ukrayna mənbələri başa çatmanı Ukrzaliznytsia üçün mühüm mərhələ kimi təqdim edir və layihənin Aİ tərəfindən maliyyələşdirilməsi, qonşu ölkələrlə inteqrasiya və Ukraynanın avropa nəqliyyat infrastrukturuna bağlılığı aspektlərini önə çəkir.
Mənbələr nədə fərqlənir
İki mənbə arasında layihə üçün ayrılan 285 milyon qrivnalıq dövlət büdcəsi vəsaitinin aid olduğu il barədə fikir ayrılığı var: bir mənbə "bu il" («цьогоріч»), digəri isə 2026-cı il göstərir.
Kontekst
İkinci mərhələ — Çopdan Záhony-dakı Ukrayna-Macarıstan sərhədinədək hissə — davam edir və ilin sonunadək tamamlanması planlaşdırılır. Ukrayna və Macarıstan dəmir yolu şəbəkələri fərqli gərginliklərdən istifadə edir, ona görə sərhəddən keçən sərnişin qatarları üçün çoxsistemli elektrik lokomotivləri tələb olunur. Ukrzaliznytsia yaxın vaxtlarda Lvov–Ujhorod marşrutunda müasirləşdirilmiş elektrik qatarı işə salıb.