Kiyevdə elektrik enerjisindəki problemlər metro və elektrik nəqliyyatını dayandırdı
2 noyabr 2026-cı il tarixində Kiyevdə gərginlik dəyişmələri və elektrik təchizatındakı problemlərə görə metronun qırmızı və yaşıl xətlərində hərəkət məhdudlaşdırıldı, tramvay, trolleybus və funikulyar isə müvəqqəti dayandırıldı. Qırmızı xətt saat 09:52-də adi rejimə qaytarıldı. Kiyev və Kiyev vilayətində fövqəladən işıq söndürmə tətbiq edildi, lakin hesabat vaxtı qrafiklər fəaliyyətdə deyildi.
Əsas məqamlar
- Metronun qırmızı və yaşıl xətlərində gərginlik dəyişmələri səbəbindən hərəkət məhdudlaşdırıldı.
- Yaşıl xəttdə «Osokorky» və «Chervonyi Khutir» stansiyaları arasında hərəkət dayandırıldı.
- Qırmızı xəttin yerüstü hissəsində hərəkət müvəqqəti dayandırıldı.
- Qırmızı xəttdə hərəkəт 2 noyabr saat 09:52-də adi rejimə qaytarıldı.
- Mavi metroxətti adi rejimdə işlədi.
- Bоrshchahivska tramvay xətti, Vіdriadny prospekti və Kiyev funikulyarının hərəkəti dayandırıldı.
- Kiyev və Kiyev vilayətində fövqəladən işıq söndürmə tətbiq edildі; звітний час час графіки відключень світла не діяли.
Bu niyə vacibdir
Problem Kiyevdə bir neçə növ ictimai nəqliyyatı eyni vaxtda əhatə edərək səhər daxilində hərəkəti məhdudlaşdırdı. Qırmızı xəttin qısa müddətdə bərpa edilməsi показывает, що збереження транспортної системи залежала від стабільності енергосистеми. Ситуація була региональной енергетичної кризисом, який загострила повторний удар по ТЕЦ 30 жовтня та попередні обстріли, а також почалася атака безпілотними апаратами на Київщину.
Nə baş verdi
2 листопада 2026 року в Києві через значні коливання напруги в енергосистемі тимчасово обмежили рух поїздів на зеленій та червоній лініях метрополітену. На зеленій лінії рух між станціями «Осокорки» та «Червоний хутір» було призупинено, а на наземній ділянці червоної лінії поїзди також не курсували через коливання напруги від зовнішніх центрів живлення. Синя лінія працювала у звичайному режимі. Станом на 09:52 2 листопада рух поїздів на червоній лінії було відновлено у звичайному режимі, поїзди курсували між станціями «Академмістечко» та «Лісова».
Через перебої з напругою тимчасово зупинили рух електротранспорту на Борщагівській лінії швидкісного трамвая, на проспекті Відрядному та на інших вказаних ділянках. Близько 08:00 через відсутність електропостачання зупинили фунікуляр. У Києві та Київській області запровадили екстрені відключення світла, проте на момент звіту графіки відключень не діяли. Вночі та вранці російські війська атакували Київську область реактивними безпілотними апаратами; ДТЕК повідомляла, що ситуацію в енергосистемі ускладнив повторний удар Росії по ТЕЦ 30 жовтня та попередні обстріли.
Ukrayna mənbələri bu barədə necə yazır
Українські джерела зосереджуються на практичних наслідках нестабільності напруги для київського метро, трамваю, тролейбуса та фунікулера, називаючи конкретні станції та маршрути. Вони також пов’язують перебої з регіональною енергетичною кризою, екстремними відключеннями та пошкодженням енергетичної інфраструктури. Пізніші повідомлення наголошують на частковому відновленні руху метрополітену, але зазначають, що рух окремого електротранспорту залишався призупиненим.
Mənbələr nədə fərqlənir
У джерелах є розбіжність щодо року, зазначеного для перебоїв 2 листопада: в одному матеріалі вказано 2025 рік, в іншому — 2026 рік. Також джерела неоднаково повідомляють про відновлення руху на червоній лінії: у частини матеріалів зазначено, що вона повернулася до звичайного режиму, а в інших — що лише синя лінія працювала нормально.
Kontekst
Ситуація в енергосистемі Київського регіону вже була ускладнена повторним ударом Росії по теплоелектроцентралі 30 жовтня та попередніми обстрілами. 1 листопада в Києві також запроваджували аварійні відключення електроенергії. Російські війська атакували Київську область реактивними безпілотними літальними апаратами вночі, а атака тривала вранці 2 листопада.